整車淋雨試驗(yàn)房主要用來模擬自然降雨環(huán)境，用于測(cè)試汽車的防雨密封性能，是新車下線的檢測(cè)設(shè)備。淋雨試驗(yàn)室主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。
1、 整車淋雨試驗(yàn)房結(jié)構(gòu) 汽車淋雨試驗(yàn)室是車身密封檢測(cè)的重要裝置，主要有房體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。
1.1、房體 主要作用是形成封閉的試驗(yàn)區(qū)域與非試驗(yàn)區(qū)隔離，一般采用復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔音材料，骨架用型鋼焊接而成，室體側(cè)面設(shè)有玻璃窗，便于觀察室內(nèi)情況。
1.2、噴淋系統(tǒng) 產(chǎn)生模擬人工降雨，由水泵、 水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經(jīng)過濾器進(jìn)入管路從噴嘴噴出，進(jìn)回水槽流入回水池，通過回水池沉淀過濾進(jìn)入吸水池進(jìn)行下一輪循環(huán)。
1.3、吹干系統(tǒng) 為保證車輛清潔，車輛完成淋雨測(cè)試后對(duì)車身表面試驗(yàn)水進(jìn)行吹干，吹干形式有冷風(fēng)、熱風(fēng)兩種。淋雨試驗(yàn)室采用強(qiáng)冷風(fēng)結(jié)構(gòu)，其原理是當(dāng)氣流速度達(dá)到相當(dāng)程度(20 m/s以上)，使車身上的水形成水霧脫離車身。吹干系統(tǒng)由風(fēng)機(jī)、風(fēng)箱、風(fēng)管等組成。風(fēng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)經(jīng)過濾后由風(fēng)箱分配進(jìn)入風(fēng)管，均勻吹在試驗(yàn)車輛表面，使水與車身分離。
1.4、控制系統(tǒng) 由控制電器、流量計(jì)、壓力表等組成，對(duì)車輛試驗(yàn)時(shí)間、淋雨強(qiáng)度、噴射壓力進(jìn)行調(diào)整控制。
2、 淋雨試驗(yàn)室參數(shù) 根據(jù)GB/T12480-90《客車防雨密封性試驗(yàn)方法》，淋雨試驗(yàn)室主要設(shè)計(jì)參數(shù)有淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積、降雨強(qiáng)度、噴射壓力等。
3 、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 淋雨試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)確定主要根據(jù)以下參數(shù)：淋雨試驗(yàn)區(qū)尺寸、水泵、吹干設(shè)備型號(hào)、噴嘴數(shù)量及 布置、儲(chǔ)水池等。
3.1、淋雨試驗(yàn)室外形尺寸
3.2、水泵的選型 水泵額定流量選擇應(yīng)滿足淋雨強(qiáng)度要求
3.3、噴嘴數(shù)量及布置
3.4、儲(chǔ)水池結(jié)構(gòu)與容量 為節(jié)約水資源，試驗(yàn)水一般循環(huán)使用，水池分兩個(gè)或三個(gè)相互連通設(shè)有濾網(wǎng)的池，完成回水、過濾、沉淀、吸水等功能。
環(huán)一電磁整車環(huán)境模擬試驗(yàn)艙可以模擬車輛在道路上行駛時(shí)的各種氣候條件（溫度、濕度、風(fēng)速、日照、降雨和降雪等）和車輛運(yùn)行狀態(tài)（車速和行駛阻力等），用于車輛的開發(fā)及驗(yàn)證試驗(yàn)。整車環(huán)境模擬試驗(yàn)艙可模擬絕大部分氣候環(huán)境，通過底盤測(cè)功機(jī)可模擬不同道路特征和車輛運(yùn)行狀態(tài)，在環(huán)境風(fēng)洞中進(jìn)行整車試驗(yàn)不受地區(qū)、季節(jié)及時(shí)間的限制，可復(fù)現(xiàn)自然條件、模擬極限條件，可在相同的環(huán)境條件下多次重復(fù)試驗(yàn)，有利于準(zhǔn)確評(píng)估和分析試驗(yàn)結(jié)果。
本試驗(yàn)室能進(jìn)行以下各項(xiàng)試驗(yàn)研究：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能試驗(yàn)、制冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)、HVAC性能試驗(yàn)、冷啟動(dòng)試驗(yàn)、陽(yáng)光模擬試驗(yàn)、熱平衡試驗(yàn)、熱破壞過熱試驗(yàn)、剎車性能試驗(yàn)、安全性試驗(yàn)、排放試驗(yàn)、燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)、混合動(dòng)力車熱性能試驗(yàn)、潤(rùn)滑油試驗(yàn)等。
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