壓縮空氣過(guò)濾器的潤(rùn)滑油、環(huán)境空氣中的油蒸氣和懸浮油滴以及系統(tǒng)中氣動(dòng)元件的潤(rùn)滑用油是壓縮空氣中油污染的主要來(lái)源。其中又以空壓機(jī)工作中產(chǎn)生的廢油為較大來(lái)源。目前在使用的空壓機(jī)，除了離心式和膜片式空壓機(jī)外，空壓機(jī)（包括多類所謂無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)）都會(huì)或多或少劣質(zhì)污油（油滴、油霧、油蒸氣及碳化裂變物）帶入用氣管道?？諌簷C(jī)壓縮腔與輸氣管道起始段間的高溫（160-220℃）會(huì)引起油的汽化和部分熱裂化，使得約5-6%的油被氧化，以碳和漆狀膜的形式沉積于空壓機(jī)與管道內(nèi)壁中，輕的油份就以蒸氣和微小懸浮物的形式被壓縮空氣帶進(jìn)系統(tǒng)中?？傊瑢?duì)工作時(shí)不需要加潤(rùn)滑材料的系統(tǒng)，所使用的壓縮空氣中，混有的油類和潤(rùn)滑材料都可看作是油污染物質(zhì)；對(duì)工作中需要加進(jìn)潤(rùn)滑材料的系統(tǒng)，壓縮空氣中所含的防銹漆、壓縮機(jī)油均認(rèn)為是油污染雜質(zhì)。

　　壓縮空氣中的固體雜質(zhì)來(lái)源主要有：（1）周圍大氣中混有多類粒徑不一的雜質(zhì)，即使空壓機(jī)吸氣口裝有初級(jí)壓縮空氣過(guò)濾器，但5?m以下的“氣溶膠”類雜質(zhì)還是能隨吸入空氣長(zhǎng)驅(qū)直入到空壓機(jī)內(nèi)部，在壓縮過(guò)程中與油、水混合進(jìn)入排氣管道；（2）空壓機(jī)工作時(shí)，各零部件之間的互相摩擦、撞擊，密封件的老化脫落，潤(rùn)滑油在高溫下的碳化裂變等都會(huì)將金屬微粒、橡膠粉塵及碳質(zhì)裂變物等固體微粒帶入用氣管道。