PS技術(shù)在公路測量中的前景展望

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長的西部大開發(fā)的實(shí)施,我省的高等級(jí)公路建設(shè)迎來前所末有的發(fā)展機(jī)遇,這就對勘測設(shè)計(jì)提出了更高的要求,隨著公路設(shè)計(jì)行業(yè)軟件技術(shù)和硬件設(shè)備的發(fā)展,公路設(shè)計(jì)已實(shí)現(xiàn)CAD化,有些軟件本身還要求提供地面數(shù)字化測繪產(chǎn)品的支持；建立勘測、設(shè)計(jì)、施工、后期管理一體化的數(shù)據(jù)鏈,減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)抄、輸入等中間環(huán)節(jié),是公路勘測設(shè)計(jì)“內(nèi)外業(yè)一體化”的要求,也是影響高等級(jí)公路設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的“瓶頸”所在.目前公路勘測中雖已采用電子全站儀等*儀器設(shè)備,但常規(guī)測量方法受橫向通視和作業(yè)條件的限制,作業(yè)強(qiáng)度大,且效率低,大大延長了設(shè)計(jì)周期.勘測技術(shù)的進(jìn)步在于設(shè)備引進(jìn)和技術(shù)改造,在目前的技術(shù)條件下引入GPS技術(shù)應(yīng)當(dāng)是.當(dāng)前,用GPS靜態(tài)或快速靜態(tài)方法建立沿線總體控制測理,為勘測階段測繪帶狀地形圖,路線平面、縱面測量提供依據(jù)；在施工階段為橋梁,隧道建立施工控制網(wǎng),這僅僅是GPS在公路測量中應(yīng)用的初級(jí)階段,其實(shí),公路測量的技術(shù)潛力蘊(yùn)于RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位)技術(shù)的應(yīng)用之中,RTK技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用,有著非常廣闊的前景.第三部分將會(huì)就RTK技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用作簡單的介紹.

GPS技術(shù)在公路測量中應(yīng)用 GPS技術(shù)在公路測量中技術(shù)要求