崇左1噸方形鋼包標(biāo)準(zhǔn)砝碼 介紹：

標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)用；

起重機(jī)機(jī)械配重、行車吊車配重、鐵路、船舶、電廠、*，質(zhì)監(jiān)*，電梯、地磅，汽車衡，吊秤等質(zhì)量校準(zhǔn)。?

【產(chǎn)品等級(jí)】：M1等級(jí)

【產(chǎn)品材質(zhì)】：鑄鐵

【產(chǎn)品形狀】：鎖型/方形/圓滾型

【產(chǎn)品顏色】：黑色

【產(chǎn)品規(guī)格】：1kg/2kg/5kg/10kg/20kg/25kg/50kg/100kg/200kg/500kg/1T

結(jié)構(gòu)：砝碼可有*個(gè)調(diào)整腔，*有調(diào)整腔的總體積不應(yīng)超過(guò)砝碼總體積的1/10。腔體應(yīng)密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。

材料：砝碼應(yīng)由*塊或多塊材料制造，材料的*要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強(qiáng)度應(yīng)能承受家在的沖擊。

形狀：矩形設(shè)計(jì)形狀，并要求在砝碼兩側(cè)有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運(yùn)的搬運(yùn)溝槽。砝碼的邊和角應(yīng)修圓，表面不應(yīng)有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。

表面情況：為了提*砝碼的*和硬度，對(duì)于砝碼的表面應(yīng)有適當(dāng)?shù)慕饘馘儗踊蛲繉印?/span>

崇左1噸方形鋼包標(biāo)準(zhǔn)砝碼 概述：

檢定砝碼組時(shí)，用基準(zhǔn)砝碼和被檢砝碼-~對(duì)*的進(jìn)行比較的方法。1kg的被檢砝碼是用基準(zhǔn)砝碼檢定的。把其余的被檢砝碼分成若千群，在每*群砝碼中，改變砝碼的組合，測(cè)出各砝碼之間的質(zhì)量差，再通過(guò)計(jì)算，求出各陸碼的質(zhì)量值。這次，用分割法進(jìn)行檢定，目的是要弄清各砝碼之間的關(guān)系，以提*砝碼的檢定*度。

“標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代”理應(yīng)大幅度的減少標(biāo)準(zhǔn)砝碼準(zhǔn)備量才更有實(shí)際意義，尤其在近百噸、大秤量的衡器檢定中。假設(shè)檢定現(xiàn)場(chǎng)需要準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)砝碼與衡器需要檢定的量程相差不多，再使用“標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代”去檢定衡器，就失去了替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼的意義。衡器是*種可以長(zhǎng)期使用的計(jì)量?jī)x器。對(duì)衡器檢定來(lái)說(shuō)，*次檢定只有*次，更多的是隨后檢定。

①由于各種原因在衡器檢定中，會(huì)有讀數(shù)誤差即E諺=0．1e；

②標(biāo)準(zhǔn)砝碼帶來(lái)的總誤差。JJG555—1996規(guī)程4．6條款要求“檢定秤用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差，應(yīng)不大于秤相應(yīng)秤量*大允許誤差的1／3”。那么標(biāo)準(zhǔn)砝碼的累計(jì)誤差會(huì)是多少?以3級(jí)秤為例，其分度數(shù)基本是n=3000左右。500e和2000e是允差臺(tái)階轉(zhuǎn)換點(diǎn)(相對(duì)允差比較嚴(yán)格，檢定規(guī)程規(guī)定必檢點(diǎn))，同時(shí)2／3*大秤量基本和2000e重合或小于2000e(2／3*大秤量*般不會(huì)再進(jìn)行“標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代”)，故500e秤量點(diǎn)至關(guān)重要，我們以此點(diǎn)進(jìn)行誤差分析。目前M1，M12兩個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼是衡器檢定用的主要標(biāo)準(zhǔn)物。