DB-DCZ07 地鐵站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置

1.設(shè)備要求
屏蔽門主要由門體（含滑動(dòng)門、固定門）、門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源裝置及控制系統(tǒng)等組成。整個(gè)系統(tǒng)共有1套門單元，門單元安裝一套門機(jī)（包含驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等）。PSD的布置與結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB 50157-2013 中26.3.2-26.3.10 的要求；
滑動(dòng)門機(jī)械運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能應(yīng)符合CJ/T 236-2006 中5.2.12的要求；
滑動(dòng)門功能參數(shù)應(yīng)符合CJ/T 236-2006 中5.2.13的要求。
門體框架全部采用2毫米厚不銹鋼制作，全封閉式站臺(tái)屏蔽門玻璃全部采用5毫米鋼化玻璃制作。
全封閉式站臺(tái)屏蔽門總體尺寸寬度4米，高2.5米，主要由門體（含滑動(dòng)門和固定門）、門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、屏蔽門站臺(tái)就地控制柜等組成。
站臺(tái)屏蔽門上裝有各類障礙物傳感器。一旦有障礙物存在，傳感器發(fā)出的信息將使屏蔽門再開(kāi)閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，避免了車門夾人、夾物事故的發(fā)生。
模擬站臺(tái)屏蔽門實(shí)現(xiàn)了站臺(tái)與軌道、列車行進(jìn)區(qū)間的隔離，乘客候車時(shí)不會(huì)與列車進(jìn)出站發(fā)生任何關(guān)系，保證了乘客的乘車安全。
2.設(shè)備實(shí)訓(xùn)功能
（1）提供屏蔽門門體類型認(rèn)知功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（2）提供屏蔽門3級(jí)操作使用功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（3）提供屏蔽門故障檢修和維護(hù)功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（4）提供屏蔽門門機(jī)控制單元的設(shè)計(jì)功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（5）提供屏蔽門控制模擬系統(tǒng)功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（6）提供屏蔽門總線技術(shù)培訓(xùn)功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（7）提供實(shí)際情況下的操作訓(xùn)練、緊急故障處理功能教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（8）屏蔽門結(jié)構(gòu)原理教學(xué)和檢修教學(xué)模擬演練培訓(xùn)；
（9）城軌站臺(tái)運(yùn)營(yíng)訓(xùn)練教學(xué)模擬演練培訓(xùn)。
3.設(shè)備組成
（1）屏蔽門滑動(dòng)門(ASD)1套
滑動(dòng)門滑動(dòng)門由玻璃、門框、門吊掛連接板、門導(dǎo)靴、手動(dòng)解鎖裝置等組成。正常情況下，滑動(dòng)門是乘客上下列車的通道，也是緊急情況下，列車到站后乘客的疏散逃生通道。
性能要求：滑動(dòng)門設(shè)有障礙物探測(cè)功能，能探測(cè)到的障礙物；
技術(shù)要求：滑動(dòng)門關(guān)門受阻時(shí)，門操作機(jī)構(gòu)能通過(guò)探測(cè)器檢測(cè)到有障礙物存在并釋放關(guān)門力，停頓2秒后(0-10s可調(diào))繼續(xù)關(guān)閉。若障礙物仍存在，門立即全開(kāi)，然后再次關(guān)門，重復(fù)關(guān)門三次（1-5次可調(diào)）門仍不能關(guān)閉，滑動(dòng)門全開(kāi)并進(jìn)行報(bào)警,門狀態(tài)指示燈閃爍，等待處理。
（2）屏蔽門固定門(FIX)2套
固定門由玻璃和門框等組成。通過(guò)螺栓連接在結(jié)構(gòu)立柱上，固定門不可開(kāi)啟是站臺(tái)與列車運(yùn)行區(qū)域隔離的屏障之一。固定在兩滑動(dòng)門之間，在滿足門體結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度下，為提高通透效果，采用整體固定門。
性能要求：固定在兩滑動(dòng)門之間，根據(jù)滑動(dòng)門的間距，在滿足門體結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度下，為提高通透效果，采用整體固定門。
（3）屏蔽門頂箱1套
頂箱由鉸接前蓋板、后蓋板及門楣等組成，頂箱內(nèi)設(shè)置有門單元的門機(jī)梁（含導(dǎo)軌）、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖裝置、門控單元、門狀態(tài)指示燈等部件。頂箱對(duì)上述部件起密封保護(hù)作用。
（4）屏蔽門承重結(jié)構(gòu)1套
底座、門檻和立柱、頂部自動(dòng)伸縮裝置等構(gòu)成屏蔽門系統(tǒng)的主要承重結(jié)構(gòu)。
（5）底部支撐結(jié)構(gòu)1套
底部支撐結(jié)構(gòu)包括門檻和底座兩部分，門檻包括固定門門檻、滑動(dòng)門門檻。門檻上面設(shè)有蓋板。蓋板表面有防滑花紋，具有足夠的耐磨性能和防滑性。
（6）門機(jī)系統(tǒng)1套
驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、無(wú)噪聲、免維護(hù)保養(yǎng)、壽命長(zhǎng)、體積小、大扭矩、過(guò)載能力強(qiáng)、響應(yīng)快、特性線性度好等特點(diǎn)。
屏蔽門門機(jī)系統(tǒng)采用齒型同步帶傳動(dòng)方式，由單個(gè)直流電機(jī)－減速器組合驅(qū)動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)裝置安裝在頂箱內(nèi)，由以下部分組成：配有驅(qū)動(dòng)輪的齒型同步帶、用于調(diào)節(jié)皮帶松緊度的反向滑輪、用于拖動(dòng)滑動(dòng)門扇的滑輪掛件組、皮帶鎖扣、為滑輪導(dǎo)向的導(dǎo)軌和閉鎖單元。
（7）一體化工裝臺(tái)1套
門檻和立柱、頂部、底座、萬(wàn)向輪等構(gòu)成屏蔽門系統(tǒng)的主要承重結(jié)構(gòu)?？墒滞埔苿?dòng)，帶剎車裝置。
（8）就地控制屏（PSL）1套
模擬現(xiàn)場(chǎng)屏蔽門的手動(dòng)解鎖、就地控制、測(cè)試操作、站臺(tái)PSC就地控制等操作功能。門控單元模塊的接口盤(pán)（PSC）、就地控制盤(pán)（PSL）安裝于實(shí)訓(xùn)室的站臺(tái)就地控制盒中。具有發(fā)出“開(kāi)門"、“關(guān)門"、“互鎖解除"命令的功能。
（9）車站導(dǎo)向、標(biāo)識(shí)1套
照現(xiàn)場(chǎng)車站站臺(tái)樣式進(jìn)行裝飾和設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志，包括：按照現(xiàn)場(chǎng)車站站臺(tái)樣式裝飾屏蔽門、屏蔽門頂箱、屏蔽門前地面導(dǎo)向。